Kármán András azzal vágott vissza a fideszes képviselőnek, hogy ha tankolásról van szó, az EU legolcsóbb országai között vagyunk – ezt is ellenőriztük.

Palóc André fideszes képviselő a parlament szeptember 21-i ülésén az üzemanyagárakról és a benzin adóterheiről beszélt felszólalásában, amit úgy vezetett fel, hogy „ha adókérdésekben pontatlan dolgok hangoznak el, akkor érdemes ezeket pontosítani”.

„Március 9-én az előző kormány a benzin jövedéki adóját 139,55 forintra csökkentette. Ez most 165 forint, ami 26 forintos emelés. A gázolajnál 128 forint volt [a jövedéki adó], most 155 forint, ez 27 forintos emelés”

– folytatta Palóc, majd arról beszélt, hogy a Tisza megszorításokat vezet be, és ezeket látványintézkedésekkel ellensúlyozza.

Kármán András pénzügyminiszter válaszában kijelentette, hogy Palóc állításával ellentétben a Tisza-kormány nem emelte, hanem az EU-ban megkövetelt legalacsonyabb szinten tartja az üzemanyagok jövedéki adóját. Kármán azt is mondta, hogy „az Európai Unióban a második-harmadik legalacsonyabb a magyar üzemanyag ára”.

Palóc André állítása a több mint 25 forintos emelésről hamis.

Valójában a legfontosabb üzemanyagtípusoknál, amiknél a Fidesz-kormány márciusban adót csökkentett, azóta sem volt emelés.

Az Európai Bizottság legfrissebb adatai szerint a magyar benzin- és dízelárak meglehetősen olcsónak számítanak az EU-ban, de egy-két országnál azért több van előttünk ebben a rangsorban.

Hogy is van ez a jövedéki adóval?

Palóc André szerint a benzin jövedéki adója literenként 26, a gázolajé (dízelé) pedig 27 forinttal nőtt március óta.

Ez valószínűleg úgy jött ki a fideszes képviselőnek, hogy olyan adómértékeket tett egymás mellé, amik nem ugyanarra az üzemanyagtípusra vonatkoznak.

A könnyebb megértéshez érdemes időrendben végigvenni, mi történt az üzemanyagok jövedéki adójának szabályozásában az elmúlt években.

Júliusban így az történt, hogy a korábban beütemezett inflációkövető emelés miatt a benzin és a gázolaj jövedéki adója általánosságban 165,63, illetve 155,16 forintra emelkedett, de az autósok által leggyakrabban használt üzemanyagok esetében (amikre korábban a védett ár is vonatkozott) maradt a még márciusban csökkentett (139,55 és 128,28 forintos) jövedéki adó.

Ez kiderül a Nemzeti Adó- és Vámhivatal tájékoztató anyagából, és a csökkentett adómértéket mutatja Magyarországnál az Európai Bizottság heti üzemanyagár-jelentése is.

A 26 és 27 forintos emelkedés akkor jönne ki, ha a 139,55 forintot a 165,63-mal, a 128,28 forintot pedig a 155,16-tal vetnénk össze.

Azonban azokra a jellemzően prémium kategóriába tartozó üzemanyagokra, amiknél júliustól 165 és 155 forintra emelkedett a jövedéki adó, korábban sem volt érvényes a 139 és 128 forintos csökkentett adómérték, hanem a magasabb általános (158,8, illetve 148,76 forintos) jövedéki adó vonatkozott rájuk.

A 95-ös benzinnél és a korábban a védett ár alá sorolt gázolajtípusoknál pedig egyáltalán nem volt jövedékiadó-emelkedés a Tisza-kormány alatt.

Egy EU-s irányelv egyébként az ólmozatlan benzin jövedéki adójának minimumát 0,359 euróban, a gázolajét pedig 0,33 euróban határozza meg. Ez a jelenlegi forint/euró árfolyam mellett 131,5 és 121 forintnak felel meg, így a csökkentett jövedékiadó-mérték Kármán András kijelentésével összhangban valóban közel van a minimumhoz.

Európai összehasonlítás

Kármán András parlamenti válaszában azt is állította, hogy az üzemanyag ára Magyarországon a második-harmadik legolcsóbb az EU-ban. Ezt az Európai Bizottság frissen kiadott, szeptember 21-i átlagárakat tartalmazó jelentése alapján ellenőriztük.

A magyar üzemanyagárak tényleg a legalacsonyabbak között vannak Európában, de az enyhe túlzás a minisztertől, hogy nálunk a második-harmadik legolcsóbb tankolni.

A bizottsági statisztika szerint a 95-ös benzinnél literenkénti 1,75 eurós (635 forintos) átlagárral Magyarország a hatodik legolcsóbb Málta, Svédország, Bulgária, Ciprus és Szlovénia után.

Dízelnél az 1,96 eurós (709 forintos) magyar átlagárnál szintén csak öt országé olcsóbb: Máltáé, Spanyolországé, Bulgáriáé, Szlovákiáé és Ciprusé.

(Címlapi kép: Bodnár Boglárka/MTI)